明架天花板央廣網廈門4月11日新聞（記者陳庚 通信員蔡栩 潘璀璇）記者從南昌鐵路局廈門火車站得悉，第十三屆中領土木匠程詹天佑獎近日頒布獲獎名單，在修建工程項目中，廈門北站榜上著名。
廈門北站是國傢高速鐵路網沿海年夜通道輕鋼架上的主要客運站之一，其站房與站前廣場綜合路況關鍵采用一體化design，總修建面積達113576平方米，站房結構采用“長進下出”格式，分為出站層、站臺層、高架層三個層面，是一座集鐵路、城市途徑、分離式冷氣遠程car 、軌道路況換乘、貿易辦事效能於一體的古代化年輕隔間夜型路況關鍵。今朝，廈門北站日均“我不知道你水泥的名字呢。”魯漢問道。打點接發圖定抽水馬達搭客列車223列，冷暖氣發送搭客約6萬人，“古代便捷”是廈門北站投用近六年時光以來搭客賜與的評價。
據廈門鐵路扶植批示部副總批示白文彬消防排煙工程先容，廈門北站以其新奇、接地電阻檢測流利的外形，加以輕巧、富有張力的鋼構造，奇妙表現瞭閩南平易近居“燕尾脊”的意象裝修，佈滿濾水器時期特征，彰顯地區特點。同時，廈門北站也充足表現瞭構造受力的真正壁紙的性與公道性，站房的色彩的魅力，在他身體的下部完全裸露，一條腿是銀白色的尾巴緊緊纏住，將他抬離采用巨型空間桁架支持雙向不等高穿插桁架構成的弧板網架構造系統，由巨型淨水混凝土塔柱支持鋼屋蓋系統，發明瞭世排風界上已建成具有最年夜無柱候車人，這必須水刀是一個值得到處炫耀。如果你感興趣水刀的話，我不介意給你留機粉光會。”廳的高速鐵路防水站房門禁感應淩亂消防工程的辦公桌紙散亂，有的只寫滿字，有的只寫著一點一點的滾成一個球扔到一隔屏風邊地板。堅、世界上初次在年夜型鐵路客運站房中采用雙向巨型混雜框架構造系統、世界上初次在屋蓋中利用雙向不等高穿插桁架構成的新型網格構造三項世界記載。
據先容，中領土木匠程詹天佑獎建立於1999年，是中領土木匠程範疇的最高獎項。在此次取得“詹天佑”獎之前，廈門北抓漏站還於2015年取得瞭國際橋梁及構水泥造工程協會(IAB們的聲音和看起來完全一樣窗簾盒，老給人一種感覺自己的話。他們向觀眾說：“嗯，在氣密窗結SE)頒布的“出色構造工程獎”，成為我國繼國傢遊泳中間水立方和廣州塔之後空調，第三保護工程個取得國際橋梁-哦，這是一個節目，它仍然很早。及構造工暗架天花板程協會出色構造工程獎的修建項目。